L'appareil est conçu autour d'une structure renforcée en tube acier. Ce treillis supporte les occupants, le parachute et la chaise moteur. Elle assure la rigidité de l'avant de l'appareil. L'arrière est en nid d'abeille et fibre de carbone.
L'enpennage horizontal est en aluminium, les parties mobiles de la profondeur et de la direction ainsi que les ailerons et les volets sont entoilées.
Deux options sont proposées par le fabricant BF TECHNIK au niveau des ailes :
Les ailes sont soit aux deux tiers entoilées, c'est la version Utility ou entièrement c'est la version Club.

Les ailes sont en composite .

A la base le FK9 est une machine Allemande fabriquée en Pologne. On retrouve dans cet ULM les standards qui ont fait la réputation des fabrications de nos voisins d'Outre-Rhin. 

Actuellement, il représente plus de 50% du parc aéronautique français en aéroclub
grâce à sa bonne réputation pour l'usage en école ou pour les voyages.
Performances
Son moteur qui développe 120 CV lui permet d'atteindre les 200 km/h en vitesse de croisière.
Son réservoir de 110 litres lui donne la possibilité d'avoir une autonomie de 4 heures tout en accueillant 3 à 4 personnes.